風(fēng)電行業(yè)不僅受制于資金問題，從中長期看，該行業(yè)仍然面臨兩大難題，一是風(fēng)電并網(wǎng)的難題，二是發(fā)電成本的問題。

大洋彼岸的華爾街，刮起了一陣“中國概念”旋風(fēng)；而在距離A股市場*近的港股市場，一批近日上市的內(nèi)地企業(yè)，卻遭遇了認(rèn)購不足的尷尬。

赴港上市受冷

據(jù)港媒報道，剛剛上市的大唐新能源，雖然公開發(fā)售不足額，還是有驚無險如期上市，即使以下限2.33元定價，依然難逃破底命運(yùn)。與此同時，由于公開發(fā)售和國際配售均未得到足額認(rèn)購，原定港掛牌上市的華能新能源則折戟。

有分析人士指出，作為內(nèi)地**大風(fēng)力發(fā)電商大唐新能源能如期上市，主要得益于極低的底線定價策略。然而華能新能源募資額盤子太大，定價偏高，因而IPO計(jì)劃失敗。但這主要還是因?yàn)橥顿Y者對風(fēng)電企業(yè)前景感到憂慮。此前有消息就稱，其實(shí)在市場行情看好的時候，市盈率，募集額多高都不是問題，華能新能源認(rèn)購不足的主要原因還是被機(jī)構(gòu)投資者看淡。

實(shí)際上，于今年10月8日在香港成功上市的金風(fēng)科技H股，近期一路下跌，在12月14日創(chuàng)下了上市以來*低價15.80港元，一個半月跌幅接近30%。

在內(nèi)地企業(yè)赴港上市受冷的同時，內(nèi)地企業(yè)紛紛宣布暫時取消赴港IPO計(jì)劃。11月以來，已先后有多只新股取消上市計(jì)劃，包括長甲地產(chǎn)、中國汽車系統(tǒng)等，均在完成招股后擱置上市；原計(jì)劃于12月13日掛牌的中國新材也由于涉及法院傳訊而擱置上市。