人類利用風(fēng)能的歷史可能要追溯到公元前，農(nóng)業(yè)利用風(fēng)能提水、灌溉、磨面、舂米，交通上利用風(fēng)能推動(dòng)船舶。到了現(xiàn)代，隨著常規(guī)能源日漸枯竭和環(huán)境惡化壓力的加劇，豐富、近乎無盡、廣泛分布、潔凈的風(fēng)能逐漸得到人們的重視。建立現(xiàn)代化的風(fēng)電場(chǎng)是全世界國家的普遍選擇。但是現(xiàn)代化的風(fēng)電場(chǎng)相比古代的風(fēng)車，是一個(gè)極端復(fù)雜的系統(tǒng)，需要**控制，而且其中的每個(gè)部件都要保證經(jīng)過上乘可靠的設(shè)計(jì)。

磁致伸縮位移傳感器用于風(fēng)機(jī)測(cè)試裝置（圖1）

風(fēng)力渦輪機(jī)一般安裝高度超過150英尺（將近46米），有些可能達(dá)到1500英尺（457米），即使單個(gè)風(fēng)機(jī)葉片長度也可能達(dá)到200英尺（將近61米）。如果把一臺(tái)風(fēng)機(jī)建立起來，大概需要將近200立方米的鋼筋混凝土。而且建立起來的風(fēng)機(jī)在建設(shè)中和建設(shè)后的常年累月中要經(jīng)受暴雨、大雪、風(fēng)壓的侵?jǐn)_，其堅(jiān)固程度要遠(yuǎn)超一般建筑物。設(shè)計(jì)和制造如此龐大的風(fēng)機(jī)設(shè)備又要保證每個(gè)小細(xì)節(jié)的可靠性，不管在哪一方面都是難題。特別是風(fēng)機(jī)葉片必須符合**的尺寸要求，又要達(dá)到嚴(yán)苛的運(yùn)行標(biāo)準(zhǔn)。

作為全球的風(fēng)機(jī)測(cè)試裝備的研發(fā)***，在充分的理解風(fēng)機(jī)運(yùn)行的環(huán)境要求下，提供了模擬相應(yīng)環(huán)境的測(cè)試裝置和專業(yè)設(shè)備。MTS的非扭矩荷載（NTL）系統(tǒng)就是專門用來測(cè)量和測(cè)試風(fēng)力渦輪機(jī)系統(tǒng)可靠性的。有了NTL系統(tǒng)，用戶可以預(yù)先測(cè)試風(fēng)力渦輪機(jī)系統(tǒng)的各個(gè)重要部件，如葉片槳軸承、完整機(jī)艙組件、驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)組件、齒輪箱、主軸承、偏航軸承。

磁致伸縮位移傳感器用于風(fēng)機(jī)測(cè)試裝置（圖2）

NTL系統(tǒng)為了測(cè)量和測(cè)試出極小的偏離，應(yīng)用到了 MTS傳感器部門生產(chǎn)Temposonics® R系列線性位移傳感器。R系列傳感器可以沿著不同的軸向**測(cè)量位移。一旦位移偏離出現(xiàn)，R系列傳感器可以提供及時(shí)的實(shí)時(shí)反饋。

磁致伸縮位移傳感器用于風(fēng)機(jī)測(cè)試裝置（圖3）

在多個(gè)R系列傳感器的測(cè)量下，當(dāng)某些部件，如風(fēng)機(jī)齒輪箱，在經(jīng)受高速風(fēng)吹或其他惡劣氣候時(shí)，即使有幾微米的微小偏移都會(huì)被NTL系統(tǒng)捕捉到并及時(shí)反饋給產(chǎn)品研發(fā)人員。對(duì)于風(fēng)機(jī)制造商的研發(fā)人員來說，了解各個(gè)部件在運(yùn)行環(huán)境下反應(yīng)如何，可以幫助他們?cè)陲L(fēng)機(jī)安裝前優(yōu)化設(shè)計(jì)，從而使整機(jī)達(dá)到更高的可靠性和更好的運(yùn)行性能。這樣在規(guī)定的機(jī)械尺寸下，實(shí)現(xiàn)盡可能高的能量輸出，*終實(shí)現(xiàn)投資的*佳回報(bào)。

磁致伸縮位移傳感器用于風(fēng)機(jī)測(cè)試裝置（圖4）

R系列傳感器作為整個(gè)NTL系統(tǒng)的測(cè)量核心，其精度要遠(yuǎn)高于整個(gè)系統(tǒng)的測(cè)試精度。R系列傳感器配合低摩擦靜**承技術(shù)和先進(jìn)的FlexTest數(shù)控裝置，一起保證了NTL系統(tǒng)的高度保真的模擬過程和*佳的測(cè)試精度。

磁致伸縮位移傳感器用于風(fēng)機(jī)測(cè)試裝置

資料來源：MTS磁致伸縮位移傳感器