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趙武陽：立志讓萬物相連

趙武陽 ， sensoro ceo，擁有10余年大數據產品經驗，曾經創立了兩家創業公司（其中之一是原維度數據），曾為中國11萬家網站提供數據分析，覆蓋了7000萬網民，實現*高24小時負載超過28億pv。2013年，創立北京升哲科技有限公司。 北京是個創造奇跡的地方，它為每個追求夢想的人提供了更多的機會。 隨著線上與線下結合的需求越來越迫切，物聯網開啟了一個新時代。“科技讓生活更美好”，以這樣的初衷，sensoro投身于物聯網的研究、建立。從一枚枚小的智能藍牙傳感器開始，結合sensoro的云子scrm數據平臺，通過收集分析線下顧客行為數據，為顧客定制專屬服務，幫助商家精準營銷。 就這樣，sensoro從營銷入手打開了物聯網的大門。隨著sensoro低功耗藍牙智能傳感器逐漸在全球62個國家及地區成功部署，sensoro已經在眾多領域讓物聯網智能科技服務于人們生活，比如智能導覽、智慧交通、智慧樓宇等等方面。 就在前不久，sensoro的αspace物聯網基站測試版本已經發往全球部分客戶手中，并在全球范圍內進行**批基站測試，即將在62個國家支持大規模物聯網建設。 作為一個物聯網初創企業，

福特采用工業4.0自動化技術提產能

據德國商業汽車訊報道，福特汽車公司創始人亨利·福特（HenryFord）率先借助先進的生產線生產出了全球首輛汽車。如今，福特汽車公司的工人和機器人正在打破業界常態，實現人際協同操作，制造汽車。 新型協作機器人（人機協作）被**用于輔助工人們裝配福特嘉年華轎車的減震器，該裝配任務對精度、強度要求極為嚴格，同時要求其操作極為純熟。福特的工人們與機器人緊密合作，確保每次裝配均能**匹配。 福特決定于德國科隆（Cologne）的汽車裝配廠中進行試點操作，作為對公司采用工業4.0技術的可行性研究的一部分，工業4.0這個詞主要被用于描述第四次工業**，主要內容涉及自動化、數據交換和制造技術。福特汽車公司從超過1,000名一線（生產線）工人處獲得信息反饋，以便確定這類新型機器人*能勝任的生產崗位。 福特汽車歐洲公司的總監卡爾·安東（KarlAnton）稱：“機器人有助于我們簡化制造任務，使生產進程變得更為**和快捷，彌補人員在生產能力上的局限性，為福特車型的生產開創一個新的局面，通過提升技術改進生產力。” 新型機器人的測量高度約在3英尺以上，在兩大工位與一線工人進行協同生產。相較于以往借助機器人對重

無線通信標準制定者：5G被你們高估了

在討論物聯網通信技術時，業界總會提出這么幾個老生常談的話題： 物聯網通信技術這么多，是否需要一個統一的標準？ 5G有這么多優點，它是物聯網必需的通信技術嗎？ 這是物聯網領域為數不多具有傳播性的問題，確切的說已經升華成兩個命題了。產業界已經給出了各自的答案，**個問題，仁者見仁智者見智；**個問題則幾乎口徑一致，他們認為5G是實現萬物互聯的基礎。 不過在一個無線通信標準的定制者眼里，答案卻恰恰相反。Wi-SUN聯盟大中華區標準主管，IEEE 802.11（WiFi）、802.15無線專業網絡以及Zigbee聯盟創始人Robert Heile在接受采訪時已經推翻了上述兩個命題。 沒有5G地球照樣轉 如果用*簡單的方式形容物聯網和互聯網的差異，那就是“量大”。 到2020年會有260億設備將實現互聯互通，實際上這個數字可能會更大。 Heile如是說。 這個數量級對設備之間進行的連接提出極高的要求，而連標準還沒制定就被神化的5G網絡已經被業內人士成為承載如此大規模設備的關鍵技術。從技術角度看5G確實是物聯網的不二選擇，它支持大規模數據連接，又具備了高帶寬、高速和低時延等優點。 不過在Heile

“天上”的工業云和工業物聯網

7月19日，波音及旗下兩家子公司AerData和Jeppesen與微軟簽署了*新合作協議，按照協議規定，波音及旗下兩家子公司將把他們基于云計算的航空分析應用轉移到微軟的Azure云計算平臺上。目前，波音的這些航空分析應用已經被300多家航空公司使用。 航空公司使用這些應用，主要是預測維護需求和降低燃油消耗。 目前，使用這些應用的航空公司主要是在他們各自的服務器上運行這些應用。此前，波音已經簡單地使用一些基于網絡的云服務，例如使用亞馬遜和CenturyLink等公司的云計算平臺。但是，波音數字航空業務副總裁凱文·克羅利（KevinCrowley）表示，各種各樣的云系統已經威脅和制約了波音在云計算方面的專業技能。克羅利聲稱，“非常明顯的是，我們需要重點關注某一項云技術。” 對此，微軟負責全球商業業務的執行副總裁賈德森·阿爾托夫（JudsonAlthoff）表示，波音將改用微軟的Azure云計算平臺，這將有利于波音分析由客戶和其他信息渠道所提供的更多數據。阿爾托夫稱，“通過這種轉型，你們可以推動模型更加有效且更加準確。” 波音公司的一位**高管表示，向云計算轉型一直是該公司長期增長商業和**

解讀10個物聯網商業模式

談起近幾年的科技熱門議題，物聯網**榜上有名，全球知名的軟硬件科技廠商也跟上這股物聯網熱潮，積極并購獨具特色的物聯網品牌。例如，小米把20家以上的物聯網公司，納入米家軍、Google 并購提供家庭智能溫控品牌 Nest、Apple 也買下耳機與音樂串流服務品牌 Beats、三星收購智能家居初創公司SmartThings，諾基亞收購Withings進一步加強公司在物聯網(IoT)行業的**地位、微軟收購意大利物聯網平臺 Solair用于加強微軟的物聯網和企業云服務、 軟銀斥資243億英鎊收購ARM 打造物聯網龍頭等等。 科技廠商積極布局物聯網市場的背后，就是希望建立一個生態系統，發展服務平臺與核心智能產品，并鏈接跨行業的服務系統，衍生**的商業形態。 解讀10個物聯網商業模式 以 Google 并購 Nest 為例，Google 買下 Nest 后，不只利用空調控制、煙霧監測、家庭監控等核心產品，建構出智能家居的模樣，更跨業與其他廠商，如LG、BMW 等合作，形成一個智能產品體系;之后，Google 更把用戶的用電數據，賣給電力公司，創造一個新的商業模式。 物品一旦連上網后，會迸發出許多

物聯網發展的注意點，公司**性

當我們說到物聯網，或者說IOT，你可能聯想到一切有關智能家居綜合娛樂系統的畫面：技術面向消費者，而不是企業。然而事實是，企業也可以從這項技術中獲益。 事實上，物聯網的互聯網必須盡可能提供給企業，因為企業有許多重要的機密信息，這也就是為什么**已成為一個首要關注的問題。 對企業的影響 首先，物聯網設備提供了盈利的機會，并成為增長*快的領域之一。無處不見的智能手表和可穿戴技術比如蘋果手表健身追蹤器。 然而，并不是所有產品都是面向消費者開發的。公司也可以從內部物聯網設備中受益。例如，財富雜志使用物聯網設備來減少多達70%的電費，或通過使用智能設備減少了30%的空調費用。例如，一個公司的總部內的智能傳感器網絡可以監視每個房間或辦公室，并根據是否檢測到是否有運動，選擇開燈或者關燈。同樣的原理也用于加熱和冷卻，當人們使用它們的時候，智能傳感器可以檢測房間，決定是否需要暖氣或者制冷。 勞斯萊斯公司使用他們的飛機引擎發出“對發動機功能實時數據到監測站在地面上的智能傳感器。這些信息可以用來檢測故障以防他們成為毀滅性的災難，并進行調查”。微軟正在使用物聯網設備(傳感器)，來確定他們的產品是否受到歡迎，還有

人工智能市場逼近2700億元 三大難題待突破

目前，國內外人工智能差距有多大？深度學習的快速發展是否會短期遇到瓶頸？語音識別技術作為較成熟的技術，*具潛力的應??場景有哪些？企業在研發推廣人工智能產品時，面臨的主要困難以及需要政府哪些方面的支持？未來人工智能產業投資時序，哪些技術、哪些產品*具有投資價值？6月29日下午，賽迪顧問股份有限公司、中國電子報社聯合舉辦的“人工智能產業發展專家研討會”取得圓滿成功，來自英特爾、微軟、科大訊飛、英偉達、百分點、AMD、世紀鼎利、宏道投資等十多家單位的業內專家共同探討了中國人工智能產業的發展路徑及投資價值。2018年全球人工智能市場將逼近2700億元人類對人工智能的研發并非今天才開始，從上世紀五十年代開始到現在已經經歷了70年的發展，在經歷了兩起兩落之后，隨著深度學習重燃、海量大數據支撐、計算能力提升和成本下降等三大因素的出現，人工智能迎來了重生期。在谷歌以及IBM、微軟等領軍企業的帶領下，全球對人工智能的關注度不斷提升，市場對各類語音識別、機器視覺等弱人工智能產品的需求得到進一步釋放。同時人腦科學研究、情緒感知等強人工智能有望在未來十年迎來突破。2015年全球人工智能市場規模到達1683.9億

華魯鍛壓機床獲泰安市**省**獎

近日，**由山東省政府授獎的省**獎揭曉，泰安高新區企業泰安華魯鍛壓機有限公司的“一種船用卷板機撓度的自動補償裝置”發明**技術獲得省**獎二等獎，是泰安市**也是***家獲此殊榮的企業。 該發明**技術由位移測量部分、位移補償部分和微控電器系統組成，位移測量部分包括安裝在床身一側的支座，支座上安裝一剛性梁；在下支撐輥裝置的下方床身上安裝有位移測量傳感器，位移測量傳感器的活動端置放在剛性梁的上平面；位移補償部分包括安裝在上梁上的上支撐輥裝置，上支撐輥裝置由電動推桿裝置、拉桿、壓圈、彈簧、斜鐵、導板、托輪裝置、托輪支座和位移補償傳感器組成。該發明**技術通過即時對床身受力后的撓度變形檢測，將檢測數據傳送到微控電器系統，計算出床身及上梁的整體變形和所需補償量，并指令進行補償，大大提高了船用卷板機的卷制質量和卷制效率，節約了能源，降低了設備的損耗。山東省發明**獎是山東省政府為進一步加大**技術保護和運用力度，表彰**權人和發明人(設計人)對技術(設計)**做出的貢獻而設立的獎勵，每兩年評選一次，重點獎勵對技術**及經濟社會發展具有突出貢獻的發明、實用新型和外觀設計**。該獎項**由山東省政

漢威電子攜多款儀器儀表產品亮相中國物聯網大會

為了促進物聯網產業技術**與行業發展，2016中國（上海）物聯網大會暨中國（上海）國際物聯網博覽會于6月29日至30日在上海國際會議中心召開，漢威電子攜手旗下的煒盛科技、威果科技、開云健康等成員企業共同參展，并就漢威物聯網*新技術與產業布局等發表主題演講，成為**我國物聯網發展方向的新標桿。 展會上，煒盛科技自主研發與生產的多種傳感器、威果科技的智能空氣質量檢測儀AIRRADIO A1/A2和開云健康的血壓計、體質分析儀、血糖儀等**特色產品，以及漢威智慧環保、智慧**、智慧城市等整體解決方案一經展出就賺足了眼球。 智能硬件分論壇上，漢威研究院李志剛院長的主題報告以漢威智慧水務管控一體化平臺和網格化大氣環境監測平臺為例，詳細介紹了漢威電子的物聯網技術優勢及其在商業模式上的**之舉。作為一家集產品、運維、服務為一體的IOT系統解決方案服務商，漢威將核心傳感器集成為智能硬件設備，并將采集到的信息傳到云端，通過數據分析帶來無限價值，一方面讓消費電子類客戶享受更加便捷、智能的生活，另一方面讓產業互聯網化，提高產業效率。 本次大會包括主論壇、分論壇、封閉會議、圓桌論壇、應用展示、展覽等內容，參會

申萬宏源：工業物聯網將是物聯網*大主題

工業物聯網是工業4.0的核心基礎。它是利用局部網絡或互聯網等通信技術，把傳感器、控制器、機器、人員和物品等通過新的方式聯在一起，形**與物、物與物相聯，實現信息化、遠程管理控制和智能化的網絡。 工業物聯網大規模商用已經具備條件。儀器儀表成本不斷下降，從經濟角度，大規模的使用傳感器已經可行，同時與云計算相匹配，從而能夠以更低廉的成本采集、分析更大量的數據，從而產生成本下降的趨勢。隨著整個物聯網生態環境的成熟，工業物聯網的應用需求開始逐漸強烈，比如：生產、倉儲、物流的高效需求;實時生產數據和設備數據的監控需求;更加準確的生產跟蹤需求;智能預測和預警需求等，我國工業物聯網的發展也由過去的政府主導逐漸向應用需求轉變。 工業物聯網市場潛力巨大。2014 年我國工業物聯網規模達到1157.3 億元，在整體物聯網產業中的占比約為18%。在政策推動以及需求帶動下，到2020 年，工業物聯網在整體物聯網產業中的占比將達到25%，規模將突破4500億元。 工業儀表和傳感器率先受益。感知層主要是由各種傳感器組成的感知單元，用來采集數據，將與儀器儀表構成物聯網的基礎層面。在物聯網市場規模大幅增長的動力之下，2

研究報告稱亞太地區傳感器市場將占全球38.1%

中投顧問*近發布研究報告稱，傳感器應用市場今年將迅速發展。2016年，預計全球汽車傳感器應用規模可達419.7億歐元，占全部市場的22.8%；信息通信行業傳感器應用規模達421.6億歐元，占全球市場的22.9%，且有可能成為*大的單一應用市場。吖 報告稱，亞太地區將成為傳感器應用*有潛力的市場，預計2016年將提高至38.1%，北美和西歐市場份額將略有下降。 中投顧問認為，未來我國傳感器產業或遵循以下三大方向：以工業控制、汽車、通訊信息業、環保為重點服務領域，以傳感器、彈性元件、光學元件、專用電路為重點對象，發展具有自主知識產權的原創性技術和產品；以增加品種、提高質量和經濟效益為主要目標，加速產業化，使國產傳感器的品種占有率達到70%——80%，**產品達60%以上；以MEMS(微機電系統)工藝為基礎，以集成化、智能化和網絡化技術為依托，加強制造工藝和新型傳感器和儀表元器件的開發，使主導產品達到和接近國外同類產品的先進水平。

工業物聯網智能化體系被當作實施的核心技術

工業物聯網 工業物聯網是工業4.0的核心基礎，它是利用局部網絡或互聯網等通信技術，把傳感器、控制器、機器、人員和物品等通過新的方式聯在一起，形**與物、物與物相聯，實現信息化、遠程管理控制和智能化的網絡，從而*大限度地提高機器效率以及整個工作的吞吐量。應用范圍包括運動控制、機器與機器通信、預防性維護、大數據分析以及互聯醫療系統等。 CPS作為工業物聯網智能化體系的中心，無論在德國工業4.0戰略還是美國CPS計劃中，都被當作實施的核心技術，并據此設定各自的戰略轉型目標。CPS是什么？它是一種多維度的智能技術體系，以大數據、網絡與海量計算為依托，通過核心的智能感知、分析、挖掘、評估、預測、優化、協同等技術手段，使得計算、通信和控制這三大要素實現有機融合和深度協作，做到涉及對象機理、環境、群體的網絡空間與實體空間深度融合。以CPS為核心的智能化體系，從**層的物理連接到數據至信息的轉化，通過增加先進的分析和彈性調整功能，*終實現被管理系統的自我配置、自我調整和自我優化。 目前，雖然專有的通信協議已在工業物聯網應用的網絡通信中長期占據主導地位，但日益提高的聯網能力和物聯網網絡的高帶寬需求，已使

超聲波金屬3D打印技術為NASA制造智能部件

當大多數人想到3D打印時，他們想到的是典型的增材過程，在這一過程中許多層材料被融合成期望的*終形狀。然而，增材制造并不總是**制成*終產品。事實上，為了創建*終零件，大多數金屬3D打印工藝還需要額外的研磨或其他處理措施。 由于這個原因，有一些公司，如Mazak、 DMG MORI和Cincinnati Inc.，將增材和減材結合來實現預期的結果。*近有一家公司開發了一種新型混合制造技術，被稱為超聲波增材制造（UAM）。通過利用聲波而不是熱能，Fabrisonic的UAM平臺可被用于一些其他系統做不到的應用。 在接受媒體采訪時，Fabrisonic公司CEO Mark Norfolk解釋說，UAM機器實際上是一個內置了超聲波焊接技術的數控銑床。薄薄的金屬箔被一層一層放置，繼而用超聲波焊接在一起。然后用銑床切割密集堆放的金屬片，以創建出*終零件。 不像其他金屬3D打印工藝，在UAM中金屬不是被高溫熔化。這就是UAM工藝的重要優勢。“溫度不會超過200華氏度，”Norfolk闡述道。“這使我們能夠嵌入傳感器，因為我們的零件不熱。我們只是停止構造，鉆出一個小通道，在里面放入一個傳感器，然后繼續

一文讀懂智能制造到底是什么！

一、智能制造的內涵 關于智能制造的研究大致經歷了三個階段：起始于20世紀80年代人工智能在制造領域中的應用；發展于20世紀90年代智能制造技術、智能制造系統的提出 ；成熟于21世紀以來新一代信息技術條件下的“智能制造”。 概念的提出 1998年，美國賴特（Paul Kenneth Wright ）、伯恩（David Alan Bourne）正式出版了智能制造研究領域的首本專著《制造智能》，就智能制造的內涵與前景進行了系統描述，將智能制造定義為“通過集成知識工程、制造軟件系統、機器人視覺和機器人控制來對制造技工們的技能與專家知識進行建模，以使智能機器能夠在沒有人工干預的情況下進行小批量生產”。在此基礎上，英國技術大學Williams教授對上述定義作了更為廣泛的補充，認為“集成范圍還應包括貫穿制造組織內部的智能決策支持系統”。麥格勞 - 希爾科技詞典將智能制造界定為，采用自適應環境和工藝要求的生產技術，*大限度的減少監督和操作，制造物品的活動。 概念的發展 在智能制造概念提出不久后，智能制造的研究獲得歐、美、日等工業化發達國家的普遍重視，圍繞智能制造技術（IMT）與智能制造系統（IMS）開

實現萬物互聯愿景 重慶將打造物聯網產業集群

GPS定位系統，手機遠程遙控開門，實時監測大氣質量和污染源……這些我們耳熟能詳的應用就是物聯網應用。近日，針對重慶物聯網產業的發展現狀和問題，重慶市生產力發展中心聯合有關單位開展了專題研究，探討重慶物聯網產業的發展路徑、實現萬物互聯愿景的路徑。 重慶物聯網產業鏈基本形成 “物聯網是互聯網的一個分支，以前我們熟知的互聯網是把人的活動通過網絡連接起來，物聯網則是把物體活動接入網絡。”重慶市科學技術研究院副院長劉斌說。 2011年，重慶成為**工業化和信息化“兩化”融合試點城市。目前，我市從事物聯網研發、制造、運營的單位達200多家，物聯網產業鏈雛形基本形成，年產業規模達200億元以上。整個物聯網產值中，硬件占7成、軟件占2成、運營占1成，涉及交通、物流、工業、電力、水務、金融、醫療以及社區等多個領域。 基于物聯網技術和產業特點，地處重慶的中國移動物聯網公司自主研發了中國移動物聯網開放平臺Onenet。“Onenet適配各種網絡環境和協議類型，支持各類傳感器和智能硬件的快速接入和大數據服務。”該公司平臺運營部副總經理何渝君介紹。 記者了解到，中國移動物聯網開放平臺Onenet同時滿足物聯網領

工業物聯網是工業4.0的核心基礎

工業物聯網 工業物聯網是工業4.0的核心基礎，它是利用局部網絡或互聯網等通信技術，把傳感器、控制器、機器、人員和物品等通過新的方式聯在一起，形**與物、物與物相聯，實現信息化、遠程管理控制和智能化的網絡，從而*大限度地提高機器效率以及整個工作的吞吐量。應用范圍包括運動控制、機器與機器通信、預防性維護、大數據分析以及互聯醫療系統等。 CPS作為工業物聯網智能化體系的中心，無論在德國工業4.0戰略還是美國CPS計劃中，都被當作實施的核心技術，并據此設定各自的戰略轉型目標。CPS是什么？它是一種多維度的智能技術體系，以大數據、網絡與海量計算為依托，通過核心的智能感知、分析、挖掘、評估、預測、優化、協同等技術手段，使得計算、通信和控制這三大要素實現有機融合和深度協作，做到涉及對象機理、環境、群體的網絡空間與實體空間深度融合。以CPS為核心的智能化體系，從**層的物理連接到數據至信息的轉化，通過增加先進的分析和彈性調整功能，*終實現被管理系統的自我配置、自我調整和自我優化。 目前，雖然專有的通信協議已在工業物聯網應用的網絡通信中長期占據主導地位，但日益提高的聯網能力和物聯網網絡的高帶寬需求，已使

英特爾的科技大動作

英特爾*近經常談到前沿的、**的消費者體驗。當今消費者對于體驗的關注已經超過了產品本身。在英特爾看來，技術正在成為新時代體驗**的催化劑。強大的科技技術處理能力、人類感官和極度個性化的計算體驗的融合，正在在各個領域創造一系列全新體驗。 在五月中旬舉行的ces Asia亞洲消費電子展上，英特爾公司**副總裁兼新技術事業部總經理Josh Walden表示，不斷進步的技術正在創造出一系列全新的體驗，正在重塑人類日常生活的方方面面。本次展會上，英特爾**展示了在推動數字化體育、健康管理和健身運動技術方面的進步，以及在游戲、無人機、機器人、音樂等領域的**，演繹了如何讓人類創造力充分釋放，讓精彩體驗成為現實。同時，英特爾還公布了與中國業界**的廠商*新的合作成果。一、健康管理科技化體育運動領域正在經歷一輪革新，許多教練員與運動員已經開始利用*先進的智能傳感器裝備記錄、調整并將數據分析結果融入賽前訓練中，徹底改變了運動員訓練、教練執教、甚至球探評估人才的模式。此外，越來越多的智能互聯設備不斷涌現，借助數據收集和收據分析的力量，提供實時身體數據反饋，將確保健康管理更有據可循。隨著搭載Curie模塊和

霍尼韋爾推出專用于暖通空調及制冷設備的新一代PX3系列傳感器

在制冷系統的嚴苛環境下, 霍尼韋爾PX3系列傳感器能在-30℃至50℃的外界溫度環境下保持穩定運行，在絕緣電阻、絕緣強度、抗凍性方面都有穩定出色的表現。同時，在附近覆蓋有無線信號、無線電頻率(RF)通信和電子設備等電磁環境中，PX3系列傳感器也能夠穩定工作。在暖通空調和制冷設備設定的溫度范圍內，傳感設備的監測精準度決定了傳感信號是否真實**、清晰、有價值。霍尼韋爾PX3系列傳感器的總誤差范圍(TEB)上下浮動不超過1%。在持續監測壓縮機出口壓力、制冷機出口壓力、蒸發器盤管出口壓力和冷卻塔入口壓力的過程中，霍尼韋爾PX3系列傳感器的高精度壓力信號輸出能夠幫助現場管理人員更好地優化樓宇自動化控制系統和效率。PX3系列傳感器的壓力測量值范圍為1Bar到46Bar(0.1兆帕-4.6兆帕)。并且，該傳感器可配置壓力類型、介質隔離和端口類型的設計，供設計工程師靈活選用。除了與普通的氫氟烴(HFC)制冷劑配合應用外，霍尼韋爾PX3系列傳感器還能適用于許多新一代可能幫助減緩全球變暖進程的制冷劑以及石油、潤滑油、空氣、水和液壓油等。PX3系列傳感器可以廣泛應用于包括壓縮機、屋頂式冷水機組、雜貨店的冷藏

2016中國國際物聯網博覽會明日在廈門舉行

2016中國國際物聯網博覽會暨高峰論壇將于6月3日在廈門舉行，此次大會將以“智慧城市、物聯生活”為主題，搭建物聯網技術交流和推廣應用平臺，進一步推動我國物聯網產業的快速發展。 據機構預計，到2020年，我國物聯網產業規模將達到2萬億，未來5年復合增速有望超過22%。 目前，我國物聯網產業已經形成了完整的產業鏈，其中包括芯片、元器件廠商、設備商、軟件商、系統集成商以及電信運營商等環節。數據顯示，我國2014年物聯網產業規模超過8000億元，年復合增長率達到28%。嵌入式系統、軟件與集成服務以及機器到機器（M2M）終端等產業規模較大。其中，傳感器和無線射頻識別（RFID）產業也已經形成了一定規模，傳感器市場規模接近1000億元，RFID產業規模超過300億元，但產業優勢主要集中在中低端硬件領域，未來發展空間巨大。

工業4.0時代 智能工廠對制造商競爭趨勢的影響分析

第四次工業**將要來臨。至少，這是德國許多企業與政府***的觀點，他們用工業4.0的概念開辟制造業的新道路。在第三次工業**中，信息技術是關鍵推動力。未來的趨勢是互聯網將與制造業緊密聯合，21世紀無處不在的互聯網平臺與其他先進計算機科技都將推動制造業的發展，帶來我們常說的“智能工廠”。 IT科技與制造業的匯合就是工業4.0的目標，德國政府推動了許多項目來發展這項計算化生產概念。德國統一后，蘇醒成為一股強大的工業力量。同時，智能工廠也是實現去中心化的重要一步。實體的物理數據將通過傳感器的方式獲得。智能工廠也將使用全球都可以獲得的數據，這必須經過分析和儲存。聯網將通過數字化通信技術實現，而實體世界中的運營將由人類或者機器人來實現。 智能工廠的目標是根據終端客戶，以特定方式來提供定制化服務。只有通過階層性較弱的網絡來互相配合，才能讓這種服務在經濟上取得成功。 這需要應用什么樣的計算技術？ 在不久的將來，利用數據和專業技術來創造價值，將成為所有商業模型的核心。我們的挑戰是如何從收集到的大量數據中，自動生成出可用的信息和知識，并且非常經濟地管理大量數據。 物聯網(IoT)平臺是許多新商業模型的支

調查：工業RFID傳感器市場快速增長

RFID(Radio Frequency Identification)技術作為構建“物聯網”的關鍵技術近年來受到人們的持續關注。據*新的調研顯示，預計2016年-2020年全球工業RFID市場將以19.2%的復合年增長率持續快速增長。 在這份報告中，Technavio對工業RFID市場的領軍企業一一作了調研，并著重從其研發投入不斷增加的角度，闡述了市場的快速發展。 據悉，目前工業RFID市場的主要供應商有：霍尼韋爾、斑馬技術(Zebra Technologies)、DATALOGIC 得利捷。報告顯示，2015年霍尼韋爾、DATALOGIC 得利捷都明顯加大了其在RFID技術的研發投入，其中，DATALOGIC 得利捷2015年在RFID技術研發領域投入了4366萬美元，比2014年的3454萬美元，增長了34.17%。 此外，工業RFID市場的知名供應商，如Acreo Swedish ICT, Alien Technology, Avery Dennison, Checkpoint Systems, Cipher Lab, Core RFID, Fieg Electronics,

霍尼韋爾推出新一代傳感器

近日，霍尼韋爾在全球推出了面向暖通空調及制冷設備的全新PX3系列重載壓力傳感器。該傳感器系列可以幫助工業暖通空調及制冷設備制造商更好地監測設備系統中的壓力和工作狀態，從而降低相關設備的能效損耗。在制冷系統的嚴苛環境下,霍尼韋爾PX3系列傳感器能在-30℃至50℃的外界溫度環境下保持穩定運行，在絕緣電阻、絕緣強度、抗凍性方面都有穩定出色的表現。同時，在附近覆蓋有無線信號、無線電頻率 （RF）通信和電子設備等電磁環境中，PX3系列傳感器也能夠穩定工作。在暖通空調和制冷設備設定的溫度范圍內，傳感設備的監測精準度決定了傳感信號是否真實**、清晰、有價值。霍尼韋爾PX3系列傳感器的總誤差范圍（TEB）上下浮動不超過1%，能夠幫助現場管理人員更好地優化樓宇自動化控制系統和效率。除了與普通的氫氟烴（HFC）制冷劑配合應用外，霍尼韋爾PX3系列傳感器還能適用于許多新一代可能幫助減緩全球變暖進程的制冷劑以及石油、潤滑油、空氣、水和液壓油等。PX3系列傳感器可以廣泛應用于包括壓縮機、屋頂式冷水機組、雜貨店的冷藏設備等各種環境中；潛在的應用還有用于重型運輸行業、空氣系統以及液壓油壓力的監測。霍尼韋爾傳感與生

智能制造傳感器嚴重依賴進口，提高國產化率該從哪里切入？

我國**面向工業4.0的智能工廠解決方案和示范生產線以中科院沈陽自動化研究所自主研發的WIA-FA技術為支撐，融入一系列前沿核心技術，有著極高的靈活性和智能化，但就其應用的傳感器而言，主要還是進口產品。傳感器應用在不同的工業領域，對其能耐受的溫度、濕度、酸堿度也有不同的個性化要求，功耗和尺寸也會受到嚴格限制，比方說零下60℃極端環境就是個極大的挑戰。《重點領域技術路線圖》要求，到2020年智能型光電傳感器、智能型接近傳感器、中低檔視覺傳感器、MEMS傳感器及芯片、光纖傳感器的國產化率要提高到20%。那么，我國智能制造傳感器的國產化應該從哪里切入?國產傳感器并不比國外遜色?智能工廠用的都是進口傳感器?我國智能制造傳感器尤其是工業機器人傳感器，自主研發能力落后國際10年?“我不這么認為。”中國石化智能工廠建設試點單位——燕山石化信息部部長劉彥波在接受《中國電子報》記者采訪時，并不認同這些坊間流傳的觀點，“我們的智能工廠里用的基本都是國產傳感器。”然而，燕山石化的情況具有代表性嗎?燕山石化煉油二廠中控室，一字排開的DCS(分布式控制系統)顯示器全部呈現黑屏狀態，原本應該盯著屏幕監控生產過程的

新品發布：霍尼韋爾推出新一代傳感器

近日，霍尼韋爾在全球推出了面向暖通空調及制冷設備的全新PX3系列重載壓力傳感器。該傳感器系列可以幫助工業暖通空調及制冷設備制造商更好地監測設備系統中的壓力和工作狀態，從而降低相關設備的能效損耗。在制冷系統的嚴苛環境下,霍尼韋爾PX3系列傳感器能在-30℃至50℃的外界溫度環境下保持穩定運行，在絕緣電阻、絕緣強度、抗凍性方面都有穩定出色的表現。同時，在附近覆蓋有無線信號、無線電頻率（RF）通信和電子設備等電磁環境中，PX3系列傳感器也能夠穩定工作。在暖通空調和制冷設備設定的溫度范圍內，傳感設備的監測精準度決定了傳感信號是否真實**、清晰、有價值。霍尼韋爾PX3系列傳感器的總誤差范圍（TEB）上下浮動不超過1%，能夠幫助現場管理人員更好地優化樓宇自動化控制系統和效率。除了與普通的氫氟烴（HFC）制冷劑配合應用外，霍尼韋爾PX3系列傳感器還能適用于許多新一代可能幫助減緩全球變暖進程的制冷劑以及石油、潤滑油、空氣、水和液壓油等。PX3系列傳感器可以廣泛應用于包括壓縮機、屋頂式冷水機組、雜貨店的冷藏設備等各種環境中；潛在的應用還有用于重型運輸行業、空氣系統以及液壓油壓力的監測。霍尼韋爾傳感與生產

傳感器產業化應用進程提速 將有較大增長空間

2016年IEEE信息技術、網絡、電子和自動化控制國際會議今天在重慶召開，會議為全球信息網絡、自動化控制等智能系統領域搭建交流平臺，將推動我國物聯網、云計算、大數據與現代制造業結合發展。其中，電子嵌入式系統的傳感器，以及自動化智能系統成為焦點。傳感器作為自動化智能設備的必備器件，隨著下游需求增長，以及產業化應用提速將迎來發展新機遇。機構預計，未來5年，我國傳感器市場的年復合增長率將達到30%左右，市場規模有望不斷擴大。傳感器是一種檢測裝置，能感受到被測量的信息，并將感受到的信息按一定規律變換成為電信號，或所需形式的信息輸出，以滿足信息的傳輸、處理、存儲、顯示、記錄和控制等要求。傳感器作為智能裝備的自主輸入裝置，起著至關重要的作用。智能裝備對于外界環境的感覺主要有視覺、位置覺、速度覺、力覺、觸覺等。傳感器是設備感受外界環境的重要硬件和設備智能化的硬件基礎。目前在很多智能設備中，傳感器決定著設備的核心能力。從全球來看，由于歐美等發達國家技術水平**，整個市場的智能化程度也比較高，所以歐美國家在整個傳感器市場需求占比較大。數據顯示，2014年，美國、日本、德國的傳感器市場份額分別為30%、2

政府助推 我國環境監測儀表行業“搭上順風車”

2016年9月，G20峰會將在浙江杭州舉行，杭州人除了可以多一個黃金周之外，似乎還可以期待重新擁有一片湛藍的天空。為迎接這一重大國際會議，杭州進行了多方位的整治，其中頗受老百姓關心的當屬空氣質量監測工作的建設。對于環境空氣監測行業來說，這也將是新的機遇與挑戰。2015年元旦起，杭州就推行了許多防治措施，例如，西湖景區實施機動車“環保行動”，部分景區禁止高排放車輛通行，提倡利用低碳的公共交通出行等。此外，杭州還將加強空氣質量監測工作。目前，杭州主城區有11個空氣質量監測點，今后將會加強全市PM2.5自動監測網絡建設和杭州城市邊界層氣溶膠監測系統建設。早在二十世紀八十年代，我國就開始監測和預報空氣質量工作。一開始主要引進進口監測設備，直到國家出臺了相關政策鼓勵監測儀器設備國產化，國內企業走上學習并**的道路，到本世紀初期監測設備國產化才算是真正起步。但早期的環境監測儀器、設備的研發項目因其批量少、綜合技術多、技術要求高，一些頗具規模的企業不愿意接單，而部分小企業接單，卻因其技術水平有限，資金薄弱，造成用戶體驗不好、市場打不開的局面，從而導致我國環境監測儀器、設備水平長期徘徊不前，發展極慢。

選購工業機器人力矩傳感器的五大黃金法則

隨著力矩傳感器在工業機器人領域應用的越來越廣泛，機器人設備自身不能解決的問題很多。可能你可以找到具體的原因在哪里，*主要的原因有可能是應用程序的問題，有了傳感器這些問題都會變得簡單。 當我們使用一個機器人手臂，為達到有效載荷、速度和可重復性是*有用的規格參數。其他一些規格參數基本上只是細節，確保所有參數符合您的應用程序。同樣的情況發生在FT傳感器的規格上。那么怎樣選擇傳感器呢？ 接下來主要從5個方面介紹： 一、負荷 當然你需要知道的主要規格…如果傳感器能接受您的應用程序需要的負荷。事實上，如果應用程序需要一個100N載荷可能需要使用傳感器。低頻力矩會限制你閱讀到一定閾值和一個用于低力范圍的高限力傳感器參數。 二、強度 力傳感器的接收能力超過其規定的范圍內高負荷力時即使在額定范圍是±150N傳感器可以力高達5倍的額定力。這意味著，在受到沖擊的情況下，傳感器仍能解釋施加給一個準確的正確的閱讀量。雖然強度也決定傳感器來確定閱讀即使發生沖擊或高載荷應用能力。 三、整合 有些傳感器有非常復雜的與機器人的集成方法。控制器和電源并不總是易于使用和安裝這是一個很棘手的問題。我們的試劑盒等通用機器人套件

中國中車布局軌道交通智能傳感技術

近日，記者從由中國工程院、中國中車聯合主辦的“智能傳感技術在軌道交通中的應用工程前沿技術論壇”上獲悉，中國中車擬加速布局智能傳感技術在軌道交通領域的前沿研發，其設立的**研發中心——中國中車傳感測量技術研發中心當天揭牌成立。中國工程院院士丁榮軍介紹，智能傳感技術在我國軌道交通領域的應用還處于起步階段，但智能傳感技術是傳感技術未來發展的必然趨勢，也是裝備運營**的全新保障性技術和裝備持續升級的關鍵技術。“智能傳感融入人工智能后，有望直接實現對列車關鍵部位的故障診斷和預測。”“智能+傳感器”將是傳感測量技術研發中心的重要研究方向。寧波南車時代傳感技術有限公司總經理徐永謙介紹，中心將采用自主研發、聯合開發、技術合作、合資并購等方式，建設擁有自主知識產權，行業**技術，參與國際競爭的傳感產業基地。“十三五”期間，將籌建集“產業化生產線、專業化研發線、系統化檢測線”于一體的傳感測量技術一體化運作平臺。目前，寧波時代正積極進行MEMS技術、ASIC芯片、集成傳感系統等智能傳感技術研究，和磁性材料、高分子復合材料等基礎技術的預研究。在工藝方面，公司擬打造以MES為核心的全過程數據管理的信息化工廠，以

自主研發微型環境監測系統可準確獲取區域空氣質量

??? 記者4日從中國航天科工二院23所獲悉，該所下屬北京航天微電科技有限公司（以下簡稱“微電公司”）自主研發出微型環境監測系統，可快速、準確地獲取局部區域的空氣質量。當前中國城市中環境監測中心站點很少。北京市海淀區僅有3個監測站點，能夠從宏觀上反映城市地區的整體空氣質量，但對反映小區、學校、單位等具體地點的空氣質量力不從心。要廣泛建設環境監測站點，需要巨大的資金和空間投入。國外一套空氣質量環境監測系統價格在百萬元以上，每套設備還需專門的空間安放。為此，微電公司自主研發了微型環境監測系統，將傳感器安裝在路燈、電線桿上或墻上，通過GPRS（通用分組無線服務技術）將采集到的數據實時傳送到云計算數據庫的數據中心，在線監測大氣環境中PM10、PM2.5、SO2、NO2、O3、CO、溫度、濕度等信息參數，可用于社區、企業環境監測等。該系統依靠太陽能供電或市電供電，傳感器精度高、時間分辨率高、體積小巧、價格低廉，監測點造價僅為國外同類產品的十分之一。其數據在云計算平臺上上傳，可以實時**呈現城市的空氣狀況，對污染過程動態跟蹤，結合氣象參數進行預警預報，并以網頁查詢或APP查詢的方式，讓公眾實時了解

院士專家聚焦智能傳感技術

由中國工程院、中國中車聯合主辦的“智能傳感技術在軌道交通中的應用工程前沿技術論壇”日前在寧波舉行。12位中國工程院院士及中、美、日三國的專家學者，就軌道交通智能傳感技術的現狀、問題及未來發展趨勢進行了探討。中國工程院院長周濟在論壇上表示，智能傳感技術是智能制造領域的關鍵技術，軌道交通裝備則是裝備領域的排頭兵。在“中國制造2025”設置的5大**工程里，智能制造和**裝備分占二席。二者的充分交叉結合，是實現未來發展的重要基礎。用先進智能技術武裝裝備產業，是制造產業升級的重要途徑。據了解，傳感器是整個物聯網的末梢神經，也是軌道交通車輛的**關鍵零部件。過去由于長期被外國壟斷，我國軌道交通車輛零部件的自主化進程受到影響。據估算，目前全球約有40個國家從事傳感器研制、生產和應用開發，其中美、日、德、丹等國的市場總占有率超過60%。相比之下，國內傳感器在技術、產業、人才等方面明顯落后，**傳感器芯片進口占比高達90%，嚴重依賴國外。“隨著新能源和物聯網的發展，小型化、節能化和智能化將是傳感器的未來趨勢。”中國工程院院士、中車株洲所董事長丁榮軍表示，掌握好智能傳感技術的發展趨勢，對保障軌道交通裝備

2016IA BEIJING展品：O3D系列傳感器

【盤點】工業機器人的六種傳感器

我國傳感器行業發展“新出路”

人類自21世紀開始**步入信息時代，從一定意義上講，也就是進入了傳感器時代。當前備受國際關注的物聯網產業，對于傳感器技術的依賴程度尤為突出。 傳感器是物聯網基礎，處于產業鏈上游，在物聯網發展之初受益較深。同時傳感器又處在物聯網金字塔的塔座，將是整個物聯網產業中需求量*大和*基礎的環節。萬物互聯時代的到來，讓我國傳感器產業發展看到了新希望。 產業發展的挑戰與機遇 從半導體芯片行業分析看來，傳感器是我國與國外差距比較小的領域，這與傳感器產業整體起步較晚不無關系。而現在正是由傳統向新型傳感器轉型的關鍵階段，布局得當有可能實現“彎道超車”，這個彎道就是物聯網。 因為物聯網所需的大量傳感器芯片只需完成簡單的數據采集、存儲和傳輸，這就要求芯片必須低功耗、低價格。借助現有的材料、封裝技術，這些性能在45nm芯片上即可**呈現。而我國在45nm左右制程和8寸晶圓上有成熟的產業布局，隨著物聯網的發展，這些產能將得到*大程度的釋放。 前景固然可期，現實困境猶存。 但與歐美日相比，國內在整個產業的各個環節仍是落后的。基礎環節的問題解決不夠徹底，原始性**的產品少，導致產品的附加值和市場份額都比較低。 我國傳

工業機器人領域常用六種傳感器盤點

隨著工業機器人技術的不斷發展，機器人不再只是那個搬運重物的工具，傳感器技術的應用，讓工業機器人變得智能了許多，傳感器為機器人增加了感覺，為機器人高精度智能化的工作提供了基礎。今天，筆者給大家盤點工業機器人領域*常用的六種傳感器。1.二維視覺傳感器二維視覺傳感器主要就是一個攝像頭，它可以完成物體運動的檢測以及定位等功能，二維視覺傳感器已經出現了很長時間，許多智能相機可以配合協調工業機器人的行動路線，根據接收到的信息對機器人的行為進行調整。2.三維視覺傳感器*近三維視覺傳感器逐漸興起，三維視覺系統必須具備兩個攝像機在不同角度進行拍攝，這樣物體的三維模型可以被檢測識別出來。相比于二維視覺系統，三維傳感器可以更加直觀的展現事物。3.力扭矩傳感器力扭矩傳感器是一種可以讓機器人知道力的傳感器，可以對機器人手臂上的力進行監控，根據數據分析，對機器人接下來行為作出指導。4.碰撞檢測傳感器工業機器人尤其是協作機器人*大的要求就是**，要營造一個**的工作環境，就必須讓機器人識別什么事不**。一個碰撞傳感器的使用，可以讓機器人理解自己碰到了什么東西，并且發送一個信號暫停或者停止機器人的運動。5.**傳感器

高清漏磁檢測技術：油氣“命脈”里的檢測醫生

????日前，在中國國際管道大會上，一個渾身長滿觸角的“怪物”吸引了不少人駐足。記者了解到，這個“怪物”名叫三軸高清漏磁檢測器，是**的管道檢測“醫生”，而其一身的自主高新技術也完全可以和國外對手抗衡。管道運輸是石油、天然氣運輸采用的主要方式，堪稱國家能源“命脈”。目前，我國長輸油氣管道總里程逾12萬公里。盡管近年來全球油氣管道建設步伐有所放緩，但未來行業發展的空間仍然巨大。多位業內專家預計，到“十三五”末，我國長輸油氣管道的總里程將超過16萬公里。我國陸上的油氣管道包括原油管道、成品油管道和天然氣管道，由于這些“命脈”所經區域，既有車水馬龍的城市，也有地廣人稀的荒漠，既有廣茂肥沃的黑土地，也有寸草不生的鹽堿灘，地勢復雜，環境多變。而管道在建設和運營過程中，由于各種原因不可避免的也會產生凹陷、變形、腐蝕以及由于人力及外力所產生的打孔、管道位移等風險。潛伏在暗處的管道缺陷無時無刻地威脅著管道的**。日常加強對管網的風險評估和定期檢測，在不影響管線正常輸送的同時檢測出存在的各種缺陷，及時排除**隱患，就成為管道維護的迫切需求。漏磁檢測技術由此應運而生，“治病于未病”。從三百萬美元到三百萬人

我國傳感器行業發展前景及趨勢分析

中投顧問發布的《2016-2020年中國傳感器行業深度調研及投資前景預測報告》指出，近年來，傳感器正處于傳統型向新型傳感器轉型的發展階段。新型傳感器的特點是微型化、數字化、智能化、多功能化、系統化、網絡化，它不僅促進了傳統產業的改造，而且可導致建立新型工業，是21世紀新的經濟增長點。 傳感器產業作為國內外公認的具有發展前途的高技術產業，以其技術含量高、經濟效益好、滲透能力強、市場前景廣等特點為世人矚目。 2007-2014年我國傳感器行業得到較好的發展，行業工業總產值總體呈上升趨勢，在GDP中的占比維持在0.10%-0.15%之間。 在發展高科技，實現產業化、大力加強傳感器的開發和在國民經濟中的普遍應用等一系列政策導向和支持下，在蓬勃發展的中國電子信息產業市場的推動下，傳感器已形成了一定的產業基礎，并在技術**、自主研發、成果轉化和競爭能力等方面有了長足進展。一批基于MEMS(微機電系統)技術的新型傳感器正在進入市場。傳感器設計技術、材料控制技術、生產技術、可靠性技術和測試技術不斷發展成熟，量產能力逐步提高。力學量傳感器、氣體傳感器、溫度傳感器、光學傳感器、電壓敏傳感器等傳統傳感器，不

從裝配汽車到端茶倒水服務機器人漸成市場新熱點

新華社沈陽４月１８日電（記者徐揚、王瑩）“您好，請惠賜名片。”在沈陽一場大型展會的入口，迎賓機器人自動“跑”到來賓面前，手持托盤，索要名片。 “您好，我們銀行有多種理財產品……請跟我到展示區來了解一下。”在沈陽一家銀行里，銀行助理機器人“耐心”回答客戶問題，**客戶辦理業務。 能送餐、能迎賓、會講解……記者從沈陽新松機器人自動化股份有限公司了解到，近一年來企業研發出多類公共服務機器人，得到了廣泛應用，今年預計銷量上千臺，服務機器人已成為企業新的利潤增長點。 走進新松公司服務機器人事業部，仿若走進科幻世界：架子上整齊擺放著白色金屬外殼的機器人各部件：手臂、軀干……裝配區，組裝完成的機器人一個個憨態可掬。 “這個是送餐機器人，頭圓圓的，造型比較可愛；這個是迎賓機器人，身體修長，你看像不像禮儀小姐……”工作人員向記者一一介紹。 服務機器人事業部副總經理董狀說，公司目前已經投入市場的產品包括送餐機器人、銀行助理機器人、迎賓機器人、講解機器人等，在一些銀行、飯店、企業進行應用。今年還將推出商場導購機器人，酒店、醫院物品搬運機器人等。 “公共服務機器人應用范圍廣，市場前景看好。”董狀說，送餐機器人

我國智慧能源產業化如何體現節能減排價值？

從2010年開始，國家發展和改革委員會能源研究所開展了中國能源信息化發展的一些研究。2012年**期成果發布時提出了“智慧能源”概念，被業內廣泛認同。而智慧能源到底是什么呢？同智慧城市、智慧鐵路一樣，智慧能源對經濟和社會的發展起著助力作用。但能源對經濟所具有的基礎作用，使智慧能源的影響更為深遠，與其它領域的智慧化相比，智慧能源可以說是智慧城市的核心，因為城市發展離不開能???，智慧能源尤如社會與經濟發展的血脈。而能源問題也是我國發展的一個瓶頸，目前我國還不能擺脫傳統能源束縛，所以智慧能源更加值得關注。 “三分”模式推進智慧能源產業化 近幾年在政府政策的推動下，結合“互聯網+”技術，智慧能源產業也在快速發展。但在實際應用和推廣過程中，智慧能源卻面臨著無法實現規模效益、全口徑成本和效益不成比例等問題。目前智慧能源領域內各個項目的規劃、設計、建設、運營幾乎都處于縱向一體的局面，由某一家智慧能源企業總包，完成從底層硬件到上層軟件應用，以及后續運營服務的全部工作，不同項目之間缺少聯接和比較，特別是由于對“智慧”的理解不同，造成不同智慧能源企業間競爭不充分，合作也不足。 1月22日在“智慧能源專題論壇

工業大數據：車間物聯網數據管理

《制造業數據管理的再認知》一文中我們將工業大數據分為公共資源數據、工程類數據、管理類數據和物聯數據。這篇文章主要談談物聯數據，也是數據管理部分的*后一篇了。傳統的管理系統將人作為數據采集端，用流程來固化組織的行為，用指標來衡量評價流程和組織的效率。工業企業的物聯網，就是要將人和物聯系起來，將系統和物聯系起來，將物作為數據采集端，由人或系統進行數據分析和決策。數據的分析與優化是物聯網的關鍵技術之一，也是未來物聯網發揮價值的關鍵點。物聯網在工業中有很多種應用方式，如物流倉儲、生產制造、產品運維等，我們這里重點講講生產制造和產品運維。 **節物聯數據的組織方式 工業企業的生產制造物聯網應用一般稱為車間物聯網或者叫制造物聯，通過使用RFID傳感器、無線網絡通信、GPS定位、語音視頻系統等技術把制造計劃與制造資源“人、機、料、法、環”等信息鏈接起來，從而對五大制造資源智能化識別、定位、跟蹤、監控和管理，從而滿足企業指揮調度、環境監測等方面的管理要求。五大制造資源分為靜態屬性和動態屬性，如一臺機床設備的靜態屬性又可以分為管理信息（設備編碼、設備名稱、設備分類等）、靜態參數（工作環境、進給速度、切削

日本地震反思：如何合理利用科學儀器搜救

4月14日日本西南部九州島熊本縣在遭遇6.5級地震后，又發生7.3級地震，造**員死傷以及一些建筑倒塌。雖說目前的科技水平還無法準確預測地震發生的時間和地點，但是我們可以利用現有的技術來減少地震帶來的損害，進行合理的救援工作。 截至18日晚間，熊本縣等地伴隨震度1(日本標準)以上震感的地震已超過500次，這就意味著人為的搜救工作面臨困境，余震不斷讓搜救人員同樣面臨危險。因此在人員搜救方面，除了搜救犬以及人工搜索之外，更應該利用先進的科學儀器來進行搜救工作，這樣能*大程度為救援贏得寶貴時間，而且也能避免二次傷害。 生命探測儀適用于地震、坍塌、建筑物倒塌下的廢墟救援，使搜救工作比以往更迅速，更**，也更**。目前生命探測儀主要有紅外探測、光學探測、聲波振動探測、雷達探測以及音頻探測等等，下面著重對聲波振動生命探測儀、熱紅外生命探測儀、光學生命探測儀以及雷達生命探測儀做出介紹。 多只耳朵的聲波振動生命探測儀 聲波振動生命探測儀是目前應用較廣泛的幾種生命探測儀中的一種。依靠聲波振動，識別被困者發出的聲音位置，從而實施救援。人類有兩個耳朵，然而聲波振動生命探測儀卻有3—6個耳朵，它的耳朵叫做“拾

武漢交管部門用地磁傳感器測大橋車流量

武漢交管部門每周都會發布過江(湖)車流量數據。上周起，長江大橋過江車流量由以往的人工計數改為地磁傳感計數。此前，為迎接“漢馬”整修橋面時，上橋處地面安裝了7個地磁傳感器。昨日，長江日報記者從交管部門獲悉，這種地磁傳感裝置正進一步應用于我市智能交通體系建設。 據了解，這種地磁傳感裝置是武漢本土科研企業恒達智慧城市交通研發有限公司的**產品，除長江大橋外，已在東湖隧道、楚河漢街等多個路段安裝使用，逐步替代傳統的線圈，可有效實時探測車流量、車速，自動優化調整路口紅綠燈配時等。 武漢智能交通體系的信息捕捉，由傳感線圈、高清攝像頭、地磁傳感器、GPS定位信息等多個系統完成。由于城市建設施工，*早成為智能交通系統的線圈被大量破壞，使用率日漸下降，高清攝像頭、GPS定位信息、地磁傳感設施被越來越多地應用于智能交通領域。 東湖隧道建成后，隧道地面上每隔500米安裝了一個地磁傳感器，用于采集交通參數，除了**記錄車流量，還能對每輛車進行測速，實時獲取車速*快路段等數據，通過無線網絡傳回交管部門指揮中心。 此前，地磁傳感器存在信號不穩定、覆蓋區域小、能耗大等缺陷。武漢恒達公司科研人員攻克了這三大技術瓶頸，

工業強基2016專項行動實施方案公布

4月12日，工業和信息化部網站公布了《工業強基2016專項行動實施方案》。2016 年將加強頂層設計，完善政策環境，引導各類要素向工業基礎領域集聚。方案提出，推動重點領域發展，實施“一攬子”突破行動，重點突破 40 種左右標志性核心基礎零部件(元器件)、關鍵基礎材料、先進基礎工藝;繼續開展重點產品示范應用，實施重點基礎產品和工藝“一條龍”應用計劃，促進整機和基礎技術的協同發展;創建產業技術基礎體系，提升 10 家左右產業技術基礎公共服務平臺的能力，形成與重點產業和技術發展相適應的支撐能力;推進“四基”軍民融合發展。逐步解決重大工程和重點裝備的基礎瓶頸，形成整機和基礎協調發展的產業環境。方案要求根據產業發展基礎選擇部分重點方向，聯合財政部組織實施一批示范項目：核心基礎零部件(元器件)重點支持機器人“三大件”、**傳感器、**醫療設備部件、超級電容器、高速光通信器件、工業基礎軟件等方面。關鍵基礎材料重點支持新一代信息技術和產品用**材料、特種陶瓷等材料。先進基礎工藝重點支持集成電路制造、精密及超精密加工、輕量化材料精密成形、增材制造等工藝。產業技術基礎公共服務能力提升重點圍繞新型材料、大數

地磁傳感器精測大橋車流量 促進智能交通體系建設

武漢交管部門每周都會發布過江(湖)車流量數據。上周起，長江大橋過江車流量由以往的人工計數改為地磁傳感計數。此前，為迎接“漢馬”整修橋面時，上橋處地面安裝了7個地磁傳感器。昨日，長江日報記者從交管部門獲悉，這種地磁傳感裝置正進一步應用于我市智能交通體系建設。 據了解，這種地磁傳感裝置是武漢本土科研企業恒達智慧城市交通研發有限公司的**產品，除長江大橋外，已在東湖隧道、楚河漢街等多個路段安裝使用，逐步替代傳統的線圈，可有效實時探測車流量、車速，自動優化調整路口紅綠燈配時等。 武漢智能交通體系的信息捕捉，由傳感線圈、高清攝像頭、地磁傳感器、GPS定位信息等多個系統完成。由于城市建設施工，*早成為智能交通系統的線圈被大量破壞，使用率日漸下降，高清攝像頭、GPS定位信息、地磁傳感設施被越來越多地應用于智能交通領域。 東湖隧道建成后，隧道地面上每隔500米安裝了一個地磁傳感器，用于采集交通參數，除了**記錄車流量，還能對每輛車進行測速，實時獲取車速*快路段等數據，通過無線網絡傳回交管部門指揮中心。 此前，地磁傳感器存在信號不穩定、覆蓋區域小、能耗大等缺陷。武漢恒達公司科研人員攻克了這三大技術瓶頸，

歐姆龍借力傳感器技術踐行物聯網

隨著鴻海入主百年老店夏普、美的收購東芝家電塵埃落定，曾經盛極一時的日本家電業結束了自己的“輝煌時代”，日本科技企業似乎集體走向衰落。但是，對于處在全球產業鏈上游的元器件而言，日本依舊把控著至高無上的話語權。在日本文化古城京都，隱藏著村田、羅姆、日本電產、歐姆龍、京瓷等一大批“京都派”電子元器件企業，很難想象，倘若它們消失，全球電子行業甚至其他行業將如何運轉。 在上述“京都派”電子元器件企業中，歐姆龍在工業自動化和健康醫療設備領域全球知名，其實有很多人不知道，這家公司是以保護繼電器和微型開關等元器件起家，在全球的事業還涉及電子元器件、汽車電子、社會系統以及環境等領域。 歐姆龍的主要元器件包括繼電器、開關、連接器、傳感器，而傳感與控制技術是其核心。歐姆龍通過傳感與控制技術的應用，實現了對人和物的探知，由此與各種商品和服務相聯，成為歐姆龍業務的基石。如今在物聯網時代，歐姆龍如何通過傳感與控制技術搶占智能家居入口？ 從三四年前概念誕生，到如今眾多廠商積極布局，物聯網已成為信息**的重要載體。作為物聯網的踐行者，智能家居成為主要的入口，傳感技術的**將在智能家居的發展與普及中扮演怎樣的角色？對此

市場需求增大 傳統汽車傳感器逐漸被取代

底盤控制用傳感器是指用于變速器控制系統、懸架控制系統、動力轉向系統、制動防抱死系統等底盤控制系統中的傳感器。這些傳感器盡管分布在不同的系統中，但工作原理與發動機中相應的傳感器是相同的。而且，隨著汽車電子控制系統集成化程度的提高和CAN-BUS技術的廣泛應用，同一傳感器不僅可以給發動機控制系統提供信號，也可為底盤控制系統提供信號。 自動變速器系統用傳感器主要有：車速傳感器、加速踏板位置傳感器、加速度傳感器、節氣門位置傳感器、發動機轉速傳感器、水溫傳感器、油溫傳感器等。制動防抱死系統用傳感器主要有：輪速傳感器、車速傳感器；懸架系統用傳感器主要有：車速傳感器、節氣門位置傳感器、加速度傳感器、車身高度傳感器、方向盤轉角傳感器等；動力轉向系統用傳感器主要有：車速傳感器、發動機轉速傳感器、轉矩傳感器、油壓傳感器等。 車身控制用傳感器 車身控制用傳感器主要用于提高汽車的**性、可靠性和舒適性等。由于其工作條件不象發動機和底盤那么惡劣，一般工業用傳感器稍加改進就可以應用。主要有用于自動空調系統的溫度傳感器、濕度傳感器、風量傳感器、日照傳感器等；用于**氣囊系統中的加速度傳感器；用于門鎖控制中的車速傳感