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沈陽機器人產業聯盟在新松宣告成立

中國工業報

4月7日，由沈陽新松機器人自動化股份有限公司牽頭，聯合東北大學、中國科學院沈陽自動化研究所、沈陽機床 （集團）設計研究院有限公司、沈陽高精數控技術有限公司等共計38家企業、高校、科研院所、金融機構等組建的 “沈陽市機器人產業聯盟”成立大會在新松公司隆重舉行。沈陽市長潘利國等政府相關領導、中國工程院院士王天然、中科院沈陽自動化研究所書記桑子剛、沈陽新松機器人自動化股份有限公司總裁曲道奎、東北大學副校長汪晉寬等38家產業聯盟成員代表參加了會議。當前，全球正面臨制造模式變革，為促進沈陽市機器人及智能裝備產業發展，提高機器人及智能裝備產業鏈相關企業競爭力，加強企業、高校、科研院所間的合作交流。聯盟將圍繞沈陽市產業轉型重大需求，以工業機器人、智能服務機器人和特種機器人為突破口，通過聯盟合作攻關，突破機器人共性核心技術，研發機器人系列產品，做大做強沈陽市機器人產業。形成機器人研發、技術研究、零部件配套供應、機器人工程應用等完整的產業群體，促進沈陽市機器人整體技術水平的提高。在開啟 “十三五”征程的關鍵時點和老工業基地新一輪振興發展的重要時刻，沈陽市機器人產業聯盟正式成立，可充分保證新松機器人在人才

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“柳工智能管家”為用戶管好設備管好人

中國工業報

“**的客戶總是格外關注客戶價值增值。今天我們相聚在這里，不僅僅為了解柳工智能管理戰略而來，也為產業升級而來，更為中國智造之夢而奮斗！”近日，在柳工股份公司 “價值新主張——客戶增值3.0發布會”上，廣西柳工集團有限公司、廣西柳工機械股份有限公司董事長曾光安說道。柳工的客戶增值3.0戰略主推 “柳工智能管家”系統。柳工股份公司總裁助理兼研究總院副院長羅維說： “柳工智能管家不僅能幫你管好設備，還能幫你管好人、管好事。”會上，柳工正式發布國三全系列設備產品線。4月1日，國家非道路移動機械三階段排放標準正式實施，行業進入 “國三”時代。柳工作為中國工程機械行業的發展歷史*悠久、產品線和業務板塊*齊備、國際化程度*高的制造商之一，率先啟動 “新常態”綠色引擎。 “柳工-康明斯合作發明** ‘功率調節技術’，這是柳工的**技術！柳工的**技術！柳工的**技術！重要的事說三遍。”會上，柳工**科學家初長祥介紹柳工國三產品整機技術**升級情況，宣布柳工全系列設備邁入國三時代。柳工國三全系列主機產品配備了康明斯發動機，設備動力強勁，適應多種工況，效率高，油耗低，操作舒適便利。2015年，搭載康明斯動

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裝備制造成主戰場 制造業全球格局重塑

中國工業報

未來10年裝備制造業將成為經濟發展的主要拉動力量，制造業重新成為全球經濟競爭的制高點。 （資料圖片）“我國裝備制造業發展的有利因素很多，關鍵看如何更好地利用。”在機械工業信息研究院日前主辦的 “百萬莊論壇：機工智庫春季發布會”上，機械工業信息研究院院長王文斌指出，裝備制造業已經成為全球制造業價值重構、競爭格局改變和**驅動的主戰場。”“全球制造新競爭格局正在重塑之中，單極向多極變化，未來10年裝備制造業在將成為經濟發展的主要拉動力量，制造業重新成為全球經濟競爭的制高點。”機械工業信息研究院副院長石勇接受本報記者采訪時表示。會上，主辦方**對外發布了 “機工智庫”系列研究成果。研究顯示，通過對智能**產業的布局，美國裝備制造業反彈的速度和幅度遠超過德國和日本。 “一帶一路”戰略為裝備制造業的國際合作帶來了契機，建議積極構建一帶一路 “朋友圈”，精準合作，助力裝備“走出去”。我國裝備制造業尚處追趕階段“有預測說，2022年**十四屆冬季*******后，中國有3億人會從事滑雪運動。但目前在中國的造雪機幾乎全部依賴進口。其實，中國的造雪機在零下10度時，性能不比國外差，但零上時，就變成了澆花

西門子牽手杭汽輪開拓工業燃機市場

中國工業報

西門子與杭汽輪近日正式發布消息稱，西門子與杭汽輪將在工業燃機領域展開合作。雙方未來共同的目標是通過加深本地化、拓展本地合作，助力中國天然氣分布式能源市場**啟動、成長、走向成熟。雙方將會在多個領域展開合作，包括市場經營、銷售、工程、供應鏈、生產、項目執行，以及服務等。早在上個世紀70年代，西門子與杭汽輪就已在工業汽輪機領域開展合作。杭汽輪十分了解西門子的工作理念、思維方式、工作習慣，以及工作流程，為這次西門子與杭汽輪在工業燃機領域的合作奠定了良好的基礎。消息稱，此次合作是基于雙方對天然氣分布式能源的共識，其高效、低排放、靈活，代表著中國發電、能源行業未來轉型、升級、發展的趨勢。天然氣分布式能源將會是中國經濟的新亮點，雙方一致認為要抓住這個機遇。據悉，雙方從項目合作開始，目前已在昆山協鑫藍天分布式能源項目中成功突圍，獲得**中標項目，并有望在后續項目中取得更多的訂單，為以后共同開拓中國天然氣分布式能源項目打下堅實的基礎。雙方確信，西門子與杭汽輪強強聯手，能夠助力中國天然氣分布式能源的發展，同時為中國企業走出**，開發海外電力、能源市場，提供堅強后盾。杭州汽輪機股份有限公司總經理葉鐘表示，

正向研發新能源區域物流車面世

中國工業報

橘黃色的外觀，方正的體形，帥氣的前臉……可實現快遞行業*后一公里的無縫對接。日前，一款專為快遞物流行業打造的新能源區域物流車“普朗特-輕騎兵”，在超威集團旗下浙江普朗特電動汽車公司奠基儀式上揭開神秘面紗。該款車型由超威集團歷時3年自主開發設計，是國內首輛正向研發，具有智能化、輕量化、模塊化特點的本土品牌區域物流專用車。它的面世，也標志著超威向造 “世界**新能源汽車”的夢想邁出了關鍵一步。當前，我國正在大力發展新能源汽車產業發展，陸續出臺政策支持和推動產業發展。新能源區域物流車依托超威集團強大的動力電池技術和區域特有的新能源產業土壤基因，它的面世，對于我們完善新能源電動汽車產業結構，推動快遞行業轉型升級具有重要意義。“其實造新能源汽車這個夢想從2000年就開始萌發了。”超威集團董事長周明明說，“下一步，我們將通過自主**、自主研發以及把發達國家過剩技術嫁接到國內過剩產能上來，實現優勢互補、資源共享這兩個方向的努力，*終形成以區域物流車專用車為切入點，國內外中**乘用車、專用車并行的超威新能源汽車藍圖”。據悉，浙江普朗特電動汽車公司總投資35億元，正式投產后，將形成年產10萬輛純電動汽車

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智能制造試點示范2016專項行動啟動 將遴選60個以上示范項目

工信部官網

當前，以智能制造為代表的新一輪產業變革迅猛發展，數字化、網絡化、智能化日益成為制造業的主要趨勢。為加速我國制造業轉型升級、提質增效，深入貫徹實施《中國制造2025》，“十三五”期間智能制造工程將同步實施數字化制造普及、智能化制造示范，重點聚焦“五三五十”重點任務，即：攻克五類關鍵技術裝備，夯實智能制造三大基礎，培育推廣五種智能制造新模式，推進十大重點領域智能制造成套裝備集成應用。2016年3月31日，工業和信息化部印發了《關于開展智能制造試點示范2016專項行動的通知》，并下發了《智能制造試點示范2016專項行動實施方案》，在總結2015年實施智能制造試點示范專項行動的基礎上，繼續組織實施智能制造試點示范2016專項行動。《實施方案》明確了專項行動的總體思路和目標。明確2016年繼續堅持立足國情、統籌規劃、分類施策、分步實施的方針，進一步擴大行業和區域覆蓋面，繼續注重發揮企業積極性、注重智能化持續增長、注重關鍵技術裝備**可控、注重基礎與環境培育。通過試點示范，進一步提升關鍵技術裝備，以及工業互聯網**能力，形成關鍵領域一批智能制造標準，不斷形成并推廣智能制造新模式。智能車間/工廠試點

互聯網+助力電子信息產業節能增效

證券時報

隨著“十三五”規劃將綠色發展**列入發展理念之一，中國也是全球*大的電子信息產品制造基地，行業節能增效備受關注。日前第四屆中國電子信息博覽會的電子電器節能環保高峰論壇上，與會嘉賓指出政策層面推出了電子電器有毒有害物質等規范以及節能引導措施，日趨強調信息披露以及系統化規劃，推動綠色制造，企業層面也已經開始利用互聯網+管理模式，探索節能增效路徑。規范+引導 推動綠色制造工信部電子信息司巡視員胡燕表示，綠色制造是建設制造強國的內在要求，而電子信息產業實施綠色制造勢在必行。據介紹，中國已經成為全球*大的電子信息產品制造基地，“十二五”期間年增幅達到11.8%，去年行業主營收入規模達到11.1萬億元，工業能耗、水耗分別下降25%和35%，實現了預期目標。下一步，國家層面將加大先進節能環保技術，工業和裝備的研發力度，加快制造業綠色改造升級，推動資源高效循環利用，積極構建綠色制造體系。政策方面，國家從強制性規范和節能引導兩個方面進行推進電子電器行業綠色制造。1月，工信部主導發布了《電器電子產品有害物質限制使用管理辦法》，以控制和減少電器電子產品廢棄后對環境造成的污染，促進電器電子行業清潔生產和資源綜

廣交會推進“互聯網+”行動計劃

工業電器網

近年來，隨著移動互聯等現代信息技術的加速發展，新的商業模式層出不窮。會展業線上線下、實體虛擬深度融合的趨勢愈發明顯。在這種潮流下，廣交會如何應對電子商務和信息化提出的新挑戰呢？ 廣交會新聞發言人、中國對外貿易中心副主任徐兵在4月14日舉行的新聞發布會上表示，為進一步貫徹落實《國務院關于積極推進“互聯網+”行動的指???意見》，加快推進廣交會與互聯網的深度融合，提升廣交會在互聯網時代的辦展水平，中國對外貿易中心在2015年12月制定實施了《關于推進“廣交會+互聯網” 建設“智慧廣交會”行動計劃》，重點是通過一體化運營方式，打造以智慧服務、預展、智慧商旅、貿易配對、廣交會認證、企業推廣共六個新業務模式為核心的全渠道、一站式、線上線下同步服務，提升客戶體驗，打造智慧廣交會。 徐兵強調，本屆廣交會將以信息技術完善服務、促進業務發展，將線下服務盡可能延伸到線上，增強互動體驗功能。具體措施包括：一是優化完善“展商展品查詢”功能和“品牌櫥窗”專欄，突出展商及展品板塊，先行展示品牌企業，方便采購商提前獲取參展企業與產品信息。二是打造一站式“智慧服務”。整合廣交會微信公眾號服務功能，建立服務分類**、覆蓋面

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新能源限電困局：“風車停擺”背后誰該反思

經濟日報

“風車停擺”，是由于資源富集地區就地消納難、外送通道建設滯后等原因造成的，更是近些年不少地方大干快上新能源項目的后遺癥。新能源限電困局是個帶有普遍性的問題，管理部門、地方政府、廣大企業都要引以為鑒。而且，反思過后，還要付諸行動，該拆的臺子要拆，該打的板子要打，該補的漏子要補 近日，“大型風電基地停擺”的報道廣受關注。有的地方近四成的風力發電設備被限制使用，當年耗資上千億元打造的風電基地，如今只能閑在戈壁上曬太陽。 看著“風車停擺”，人們不禁要問，當年這些新能源項目審批建設前沒有做過市場分析嗎？從表面看，新能源限電是由于資源富集地區就地消納難、外送通道建設滯后等原因造成的。再往深處說，則是近些年不少地方大干快上新能源項目的后遺癥。梳理后不難發現，遭遇發展困局的不僅是新能源領域，如今，許多產能過剩和庫存壓力較大的行業都有一個共同點，即都經歷過一個非正常快速增長的時期。 之所以說“非正常”，就是因為這些行業的快速增長并非是按照市場規律實現的，而是在眼前利益、地方利益和官員政績利益的驅使下，一哄而起、大干快上，甚至弄虛作假、采取非常規審批手段得來的，繁榮局面*終只能曇花一現，隨后就不得不吞下庫

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電改：多數省份不適合現貨交易試點？

中國能源報

“無現貨，不市場”。現貨市場被視為電力市場建設的核心環節。3月24日，國家能源局綜合司公布的《關于做好電力市場建設有關工作的通知(征求意見稿)》提出，要加快推進電力市場建設試點工作，向國家發改委、國家能源局申請或已批準開展電力體制改革綜合試點的地區，要盡快組建領導小組和工作組，“制定和完善包含中長期交易和現貨交易的電力市場試點方案”，“力爭盡快開展電力中長期和現貨市場交易”。 但據國家能源局市場監管司價格成本處處長唐俊日前在中電聯主辦的“2016年經濟形勢與電力發展分析預測會”上介紹，現貨市場建設需要滿足三項條件，而事實上，多數省市區并不能滿足這些條件。 當前電力市場的短板 加快電力市場建設是黨中央、國務院的要求。2002年廠網分離以來，東北、華東區域開展了電力市場試點，各地也開展了跨省區電能交易、電力直接交易、發電權交易等。其中，電力直接交易開展范圍*廣泛，交易量增長*快，也是新一輪電力體制改革的突破點。據唐俊介紹，目前開展直購電的省份已有20多家，2015年交易量約4295億千瓦時，約占**全社會用電量的7.7%。 “這些交易依托于標桿電價和計劃電量基礎之上，市場本身沒有反映一個變